बेंगलुरु : ओला, उबर और रेपिडो जैसी टैक्सी सेवाओं के लिए एक बुरी खबर आई है. कर्नाटक हाई कोर्ट ने इन कंपनियों को छह हफ्तों के अंदर बाइक टैक्सी सर्विस बंद करने का आदेश दिया है. कोर्ट ने राज्य सरकार को बाइक टैक्सियों के लिए स्पष्ट नियम बनाने के लिए तीन महीने का समय दिया. जस्टिस बीएम श्याम प्रसाद ने यह फैसला दाखिल याचिकाओं पर सुनवाई करते हुए दिया।
उन्होंने कहा कि मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के तहत उचित नियम निर्धारित होने तक दोपहिया वाहनों को परिवहन वाहन के रूप में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है. उन्होंने कहा कि, परिवहन विभाग उचित नियमों के बिना मोटरसाइकिलों को परिवहन वाहन के रूप में पंजीकृत नहीं कर सकता है या परमिट जारी नहीं कर सकता है।
कर्नाटक के परिवहन मंत्री रामलिंगा रेड्डी ने कहा कि सरकार अदालत के आदेश का पालन करेगी. उन्होंने कहा कि, राज्य सरकार कोर्ट के फैसले की समीक्षा करेगा और दिए गए समय के भीतर दिशा-निर्देश तैयार किया जाएगा. वहीं, रैपिडो ने निराशा व्यक्त करते हुए कहा कि यह फैसला उन सवारियों को प्रभावित करेगा जो आय के लिए बाइक टैक्सियों पर निर्भर हैं. रैपिडो के प्रवक्ता ने कहा कि, उनकी कंपनी सवारियों की आजीविका के बारे में चिंतित हैं. प्रवक्ता ने कहा कि, विस्तृत आदेश पढ़ने के बाद कानूनी विकल्पों पर विचार किया जाएगा।
अदालत ने 2019 की एक विशेषज्ञ रिपोर्ट का हवाला दिया जिसमें यातायात और सुरक्षा को लेकर चिंता जताई गई थी. राज्य सरकार ने लंबे समय से तर्क दिया है कि निजी दोपहिया वाहनों (सफेद नंबर प्लेट वाले) का इस्तेमाल कमर्शियल उद्देश्यों के लिए नहीं किया जा सकता है. पिछली कार्रवाई में,अधिकारियों ने ऑटो चालकों के विरोध के बाद 2019 और 2022 के बीच 300 से अधिक बाइक जब्त की।
2021 में,कर्नाटक ने ग्रीन ट्रांसपोर्टेशन को बढ़ावा देने के लिए एक इलेक्ट्रिक बाइक टैक्सी योजना शुरू की थी. हालांकि, सरकार ने सुरक्षा चिंताओं और दुरुपयोग का हवाला देते हुए मार्च 2024 में इस योजना को वापस ले लिया. रैपिडो ने अस्थायी अदालती संरक्षण के तहत काम करना जारी रखा. कुछ लोगों का कहना है कि, सरकार की तरफ से नए नियम तैयार किए जाने तक बाइक टैक्सी सेवाओं को छह सप्ताह के भीतर बंद किए जाने वाले इस निर्णय से कर्नाटक में शहरी परिवहन को प्रभावित करेगा, जो नवाचार और सुरक्षा के बीच संतुलन बनाएगा।
शहरी परिवहन विशेषज्ञ सत्य अरिकुथारम ने प्रतिबंध का समर्थन करते हुए कहा कि,बाइक टैक्सियों में सुरक्षा जोखिम है. सरकार को अनियमित बाइक टैक्सियों को अनुमति देने के बजाय ऑटो और साझा गतिशीलता को विनियमित करना चाहिए. कर्नाटक अब स्पष्ट नियमों पर काम कर रहा है, यह निर्णय इसी तरह के मुद्दों से निपटने वाले अन्य राज्यों को प्रभावित कर सकता है।
